后视镜是驾驶员获取后方和侧方等外部信息最主要的工具，从目前看来，车上还没有一点一种配置能达到后视镜的作用，基于保障行车安全，绝大部分的国家（除印度外）都强制规定汽车一定得安装后视镜才能上路。不知道大家有没有注意到，有些车主在两侧的后视镜上安装了一个小圆镜，这个小圆镜是干嘛的呢？

  首先我们来了解下小圆镜的种类，小圆镜又叫辅镜，广角镜，盲点镜，目前来说，主要有两种：

  这种可旋转的小圆镜看上去很高端，但是真实的操作没那么方便，首先这种可旋转的小镜面底座会比较厚，这样就会造成对后视镜的部分遮挡，其次，这种可调节的镜面要选择一个较为贴切的角度，因为它的镜面总是偏向一边，所以可能比较难调出合适的角度。

  这种小圆镜是最早出现的，由于不可旋转让它不会被外力更改视距范围，使用更方便。

  早期的小圆镜有厚厚的塑料边框，随着不断的改进，升级版方形广角镜和无边框圆镜也在被大家使用，一般也都携带可调节的底座。

  传统的后视镜在行驶过程存在多块盲区，这种小圆镜能对扩展视野有多大的帮助呢？由于安装的位置还是在后视镜上，车辆正后方和左右前方的盲区是没什么帮助的，那它真正的作用体现在哪呢？

  在后视镜上增加小圆镜后，能够最终靠调节角度增加侧方向视野，这在直线行驶时作用不大，但是在变道和拐弯的用处还是很大的，能更好的观察到旁边车道的情况，预防事故。

  有一些车主将无框圆镜安装在后视镜外侧边框上，这样做才能够避免过多遮挡后视镜，同时能更好地观察后车情况，比如下图中中无法看到旁边车道的情况，增加了圆镜后能看到有一辆红色轿车。

  后视镜的垂直视角有限，无法看到车轮附近的情况，在后车轮及前后车轮中间区域存在视觉盲区。

  而在实际开车过程我们很多时候都需要判断后轮的状态，比如旁边有路肩和杂物，看不见就容易造成剐蹭，倒车入库时，我们也一定要通过后轮来判断位置。

  既然这个小圆镜对视野盲区有帮助为什么不是所有的车主都喜欢用呢？其实是因为以下两个问题。

  这种小圆镜是一种凸面镜，在扩展驾驶员视野的同时，距离也会有某些特定的程度的失真，通过小圆镜观察到的距离比实际距离扩大了好几倍，比如当你你会感觉到后车与你的距离有5米，实际上可能只有2米，这样易引起驾驶员的判断失误，从而发生事故。

  同时，凸镜的成像效果跟曲率有很大的关系，曲率越小，镜面弯曲程度越大，照射范围越广，看到的物体相对越小。所以在选取小圆镜时，应该根据车主的视力选择，视力越好可以再一次进行选择曲率小一点的小圆镜。

  在后视镜上安装小圆镜后，驾驶员的注意力可能会被吸引过去，而忽略了周围的情况，同时，因为小圆镜的画面比后视镜更小更不真实，需要驾驶员更长的时间去分辨，这就非常有可能帮了倒忙了。

  汽车小圆镜只是我们开车时的一个辅助工具，提高我们的开车技能才是硬道理，虽然在倒车和转弯时有一定的帮助，但是对于经常走山路和容易分心的驾驶员，是不太建议安装各种小圆镜的。（懂车师哥 黄丽编辑报道）