上周海岬型船舶市场形势大好，所有地区租金价格均出现跳涨。周末收盘海岬型航线,731美元。上海新冠疫情依然阻碍着各种船型的船只通行，但巴西和澳大利亚运力需求旺盛，推动了海岬型船舶市场上涨。西澳大利亚至中国C5航线航线美元，两条航线租金价格均在上周四触及年内新高后略微下滑。与其相关的巴西至中国C14空放航线航线回程航线表现依然惊人，反超跨大西洋C8航线美元，收盘价比跨大西洋C8航线美元。有人认为，这条航线已能算是一条新的去程航线航线租金价格高企很大程度上仍是因为前往欧洲的煤炭运输需求，眼下能源价格仍处于高位。

  上周波罗的海巴拿马型船舶运价指数 (BPI) 先涨后跌。周初开盘市场表现良好，但周末收盘时交易活动和市场情绪均出现疲软态势。北大西洋板块，一艘80,000载重吨的船舶从西班牙始航，由南美北海岸开往沙特阿拉伯，在斯卡角-帕塞罗角地区还船，以28,000美元的租金价格成交。一艘85,000载重吨的船舶从朱尔夫莱斯费尔港口 (Jorf Lasfar) 始航，经南美北海岸开往印度，以45,000美元的租金价格成交。南美东海岸交易节奏有所放缓。一艘81,000载重吨的船舶从雷卡拉达开往东南亚，以27,500美元的租金价格成交，另加1,750,000美元空放津贴。太平洋地区交易活动依然积极。一艘82,000载重吨的船舶从中国始航，经北太平洋板块美国回到新加坡-日本地区，以27,000美元的租金价格成交。另有租家租入了一艘85,000载重吨的船舶，从中国华北驶经澳大利亚东海岸在日本还船，以29,000美元的租金价格成交。定期期租交易活跃。一艘82,000载重吨的船舶从波斯湾始航，租期9-12个月，还船地点不限，以29,000美元的租金价格成交。一艘82,000载重吨的船舶从中国始航，租期6-8个月，以约31,000美元的租金价格成交。

  上周极限灵便型/超灵便型船舶市场波动不大，许多地区市场情绪喜忧参半。大西洋板块方面，美湾地区租金价格略有回调。临近周末，南大西洋板块始航的船舶出现更多询盘消息。亚洲地区租金价格普遍较高。不过，由于印度尼西亚运往中国的煤炭运输需求匮乏，租金价格有所回落。定期期租交易持续展开，但大部分交易活动都不为人知。一艘63,000载重吨的船舶从土耳其始航，租期10-12个月，以约30,000美元的租金价格成交。美湾地区承受的压力有所减轻。一艘56,000载重吨的船舶沿跨大西洋航线行驶，在地中海东部还船，以40,000美元的租金价格成交。别的地方，一艘58,000载重吨的船舶从西非始航，开往中国，以35,000美元的租金价格成交。亚洲地区始航的船舶交易活动较少。一艘56,000载重吨的船舶从印度尼西亚始航，开往泰国，以24,500美元的租金价格成交。印度洋地区租金价格较高。一艘55,000载重吨的船舶在南非交船，开往远东地区，以略高于30,000美元的租金价格成交，另加650,000美元左右的空放津贴。

  上周波罗的海灵便型船运价指数 (BHSI) 整体表现依然良好。不过，美湾地区出现大幅度下滑。一艘38,000载重吨的船舶从美湾开往西班牙，计划运输煤炭，以30,000美元的租金价格成交。一艘36,000载重吨的船舶从萨凡纳开往英国-欧洲大陆地区，计划运输木屑颗粒，以30,000美元的租金价格成交。一艘37,000载重吨的船舶从休斯顿开往地中海东部，计划运输石油焦，以35,000美元的租金价格成交。南美东海岸租金价格似乎已触及高点，开始趋于平稳。一艘30,000载重吨的船舶从伊塔基港口 (Itaqui) 开往黑海，不包括俄罗斯和乌克兰地区，以35,000美元的租金价格成交。有消息称，一艘36,000载重吨的船舶从雷卡拉达开往南美西海岸，以52,000美元的租金价格成交。亚洲地区，一艘38,000载重吨的船舶从中国始航，租期4-6个月左右，不少于4个月，以36,500美元的租金价格成交。一艘38,000载重吨的船舶从韩国始航，租期3-5个月，以35,500美元的租金价格成交。

  中东湾地区，LR油轮市场动向似乎仍有利于西行的航线航线吨油轮运费指数触及略高于WS300水平后稳定了一段时间，随后逐步下跌，临近周末时报WS300点不到。LR1油轮表现类似。中东湾至日本TC5航线吨油轮运费指数周中触及WS320点后趋于稳定，随后回调至WS315点左右。LR1油轮西行航线整周走势强劲，租金价格由475万美元上涨至495万美元。

  TC17航线MR油轮上周起初走势似乎较为平稳，但随后我们正真看到运费指数下跌25点至WS390点。苏伊士运河以西地区，地中海至日本TC15航线吨油轮租金价格进一步上涨，船舶似乎更倾向于开往更坚挺的地中海市场寻求交易。临近周末，该航线万美元，相较上上周上涨88.3万美元，等价期租租金突破20,000美元/天。

  阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航线油轮运费指数上周持续攀升16.42点至WS240.71点，往返航程等价期租租金37,521美元/天。英国-欧洲大陆MR油轮方面，一些租家预订的船舶未能成交，可用运力增加，运费指数略微下滑。英国-欧洲大陆至美国大西洋海岸TC2航线吨油轮运费指数周中由WS327.22点上涨至WS335点，随后回落至WS321.11点。TC19航线点。

  上周美湾地区MR油轮市场公开的交易消息较少。美湾至英国-欧洲大陆TC14航线航线点。

  波罗的海灵便型成品油油轮市场较为活跃。普里莫尔斯克至勒阿弗尔TC9航线点。地中海地区，斯基克达港至拉瓦拉港TC6航线吨油轮运费指数上周稳定于WS300点不到至略高于WS300点左右。

  VLCC油轮运费指数上周持续下跌。中东湾至美湾绕好望角航线点，中东湾至中国航线点左右，往返航程等价期租租金负10,800美元/天。大西洋板块运费指数同样略有下滑。西非至中国航线点，往返航程等价期租租金负6,300美元/天。美湾至中国航线万美元，往返航程等价期租租金负8,600美元/天。

  新罗西斯克至奥古斯塔航线吨油轮运费指数上周下跌7点至略低于WS127点，往返航程等价期租租金30,100美元/天。与此同时西非地区，尼日利亚至英国-欧洲大陆航线点，往返航程等价期租租金9,200美元/天。巴士拉港至地中海西部航线吨油轮运费指数持平于WS45点。

  上周，杰伊汉港至地中海航线点左右，往返航程等价期租租金21,300美元/天。北欧地区，霍德角至英国-欧洲大陆航线点左右，往返航程等价期租租金18,800美元/天。波罗的海地区，由于乌克兰战争尚未结束，英国和欧洲制裁措施即将生效，我们的小组成员将普里莫尔斯克至英国-欧洲大陆航线吨油轮运费指数略微下调4点至略低于WS205点，往返航程等价期租租金57,300美元/天。大西洋板块另一侧，阿芙拉型油轮市场持续下行。短程航线市场，墨西哥东海岸至美湾航线点，往返航程等价期租租金7,700美元/天。加勒比海至美湾航线点，往返航程等价期租租金6,200美元/天。跨大西洋的美湾至英国-欧洲大陆航线吨油轮运费指数略微下跌1点至WS136.5点，往返航程等价期租租金9,000美元/天。

  波罗的海交易所通过其学院开设了一系列专业培训课程。如有可能，这些培训课程将在主要航运中心展开，亦提供在线学习。这些课程专用于帮助航运主管、财务主管和商品主管掌握海运市场的知识。这些课程为高等教育课程，由专家授课，其中将理论与真实的生活中的实际例子相结合。更多详情信息参见官网。

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